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您好！您提出的《關于提升洛江區(qū)公共充電站用戶體驗感的建議》提案，現(xiàn)進行二次答復如下：

一、充電基礎設施建設情況

近幾年來，我區(qū)按照“因地制宜、適度超前、快慢互濟、經(jīng)濟合理”的原則，以滿足電動汽車充電需要為目標，加快推進公用領域固定充電樁基礎設施建設。截至目前，我區(qū)在福建省充電設施政府監(jiān)管服務平臺登記管理的充電站81個、充電樁671個、充電槍861個，其中交流充電槍202個，占比23.5%、直流充電槍659個，占比76.5%。具體分布如下，

針對薄弱環(huán)節(jié)的改進措施

下一步，我區(qū)將重點針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)偏遠區(qū)域充電站少、交流充電槍比例低等薄弱環(huán)節(jié)，采取“新建配建+存量改造”模式，逐步縮小城鄉(xiāng)服務差距。鼓勵運營商通過大數(shù)據(jù)分析用戶充電習慣，靈活調整快慢充比例，推廣“夜間慢充+日間快充”分時服務模式，滿足差異化需求。

1.針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)偏遠區(qū)域充電站少的問題，2026年擬優(yōu)先在河市鎮(zhèn)、馬甲鎮(zhèn)、羅溪鎮(zhèn)、虹山鄉(xiāng)新增公共充電站12個，確保每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少新增3個充電站點，重點覆蓋集鎮(zhèn)區(qū)、衛(wèi)生院、農(nóng)貿市場等公共場所。對現(xiàn)有27個鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁進行智能化升級，新增交流充電槍60個，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域交流充電槍比例提升至35%以上，滿足居民夜間慢充需求。通過以上措施，力爭到2026年底實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電服務半徑小于3公里，交流充電槍比例提升至35%，基本消除充電設施城鄉(xiāng)差距。

2.針對交流充電槍比例低的問題，擬對新建站點差異化配置，在住宅區(qū)、辦公區(qū)新建站點按"慢充為主、快充為輔"原則配置，慢充比例不低于50%；在商業(yè)中心、交通樞紐按"快慢均衡"原則配置，慢充比例保持30-40%。動態(tài)調整存量設施，對使用率低于30%的快充樁分批改造為慢充樁（2026年計劃改造60個）。通過以上措施，將有效改善當前快慢充比例失衡問題，更好滿足居民日常通勤和夜間充電需求，提升用戶充電體驗。

三、關于雨棚建設標準的建議

由于目前沒有相關規(guī)定要求充電站必須安裝雨棚，且充電樁建設為社會資本出資建設，我們將鼓勵運營商分階段加裝雨棚，結合雨棚建設同步升級充電樁防水、散熱功能，試點光伏雨棚等綠色技術，降低運維成本；在雨棚區(qū)域增設照明、監(jiān)控設施，保障用戶夜間充電安全。

四、關于“加強政策支持與產(chǎn)業(yè)協(xié)同”的建議

我區(qū)積極鼓勵新建充電站預留15%-20%面積用于汽車服務，優(yōu)先引入快修快保、玻璃貼膜等輕量化服務，采用充電+服務雙動線布局，設置充電等候區(qū)與獨立服務區(qū)，實現(xiàn)業(yè)務互不干擾。2026年擬在萬安街道、雙陽街道打造3個充電+服務綜合示范站，爭取形成可復制運營模式，并在全區(qū)30%以上站點推廣，實現(xiàn)充電服務與汽車后市場共贏發(fā)展。

真誠感謝您的提案，為我們推動充電基礎設施發(fā)展提供了重要參考。下一步，我們將以問題為導向，扎實推進“雙輪驅動”戰(zhàn)略，全力補齊短板，力爭為洛江建成一個布局合理、功能完善、體驗優(yōu)越的充電服務網(wǎng)絡。期待您繼續(xù)關注與指導，與我們一同推動綠色出行和產(chǎn)業(yè)升級。

    主要領導：潘凱鋒

　　分管領導：許秋元

　　聯(lián) 系 人：李  偉

　　聯(lián)系電話：22631617

　　泉州市洛江區(qū)發(fā)展和改革局

2025年10月17日   

（此件主動公開）

抄送：區(qū)政協(xié)提案文史辦、區(qū)政府督查室。